可变气门正时是什么意思

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双VVT（双可变气门正时）的原理是这样的：发动机工作时，根据实际运行情况自动调节进气和排气的量，以及气门开闭的时间和角度，让进气量刚好合适，这样燃烧更充分效率更高。优点主要是省油，提速快（升速比大），但缺点是中段转速区间（比如2000-3000转）的扭力表现一般。它的运作方式是通过齿轮传动带动凸轮轴，让气门开闭动作和曲轴转角同步。系统结构由电磁阀（OCV）和可变凸轮相位调节器（VCT）组成，通过调整凸轮轴的相位角，让进气量随发动机转速变化动态调整，从而在不同工况下都保持最佳燃烧状态，达到省油目的。

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当发动机从低速切换到高速时，电脑会自动往进气凸轮轴的小涡轮齿轮里打油。油压一上来，这个小涡轮就会在壳体里转个角度——最多能转60度，往前或者往后调。这样就能改变进气门开闭的时间点，实现气门正时的连续调节。

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双可变气门正时就是发动机凸轮轴上那个能调节进气门开闭时间的装置，比如常见的VVTI、VTEC这些。简单来说，当你踩油门的时候，这个装置会自动把进气门提前打开，让更多的空气进到气缸里，这样发动机的动力就变强了。原理就是通过调整进气门的开启时机来提升发动机的功率。这技术主要作用就是让车子在需要动力的时候能更高效地“呼吸”，从而提高性能。说白了就是让发动机根据驾驶情况自动调节进气量，开起来更有劲儿。这东西现在大部分车都有，属于提升动力和省油的常用技术。