东南汽车dx7发动机怎么样

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东南DX7的发动机表现：1、这款发动机是全新研发的，不过设计里能看到三菱4G6系列的影子，尤其是缸体和皮带轮的设计。缸体设计对动力和噪音振动影响很大，皮带轮的设计也关系到发动机舱布局和运转时的噪音；2、如果这些部件从零开始做，那研发时间和成本都会爆表，但实际性能提升又没那么明显；3、所以厂家选择在4G6系列基础上改良，主要是为了省时间省钱，还能保证效果。另外这样还能直接装到原本用4G6发动机的车上，不用改车身结构，省了不少麻烦；4、航天三菱的4K2系列发动机可以加装平衡轴来减少震动，提升静音效果，但厂家建议1.8T的4K20D4T发动机可以不用装平衡轴，这台发动机也没用直喷技术和双涡管涡轮；5、东南DX7还有2.0T的三菱4G63T发动机，最大功率194马力，最大扭矩265牛·米，匹配爱信的5速手动变速箱；6、这台发动机用了轻量化设计的多点电喷和单涡管涡轮。虽然数据看着不错，但用的技术不算特别先进，主要优势还是耐造和稳定。

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东南DX7的发动机在国产同价位车里还算不错，技术比较靠谱。这车外形设计和性价比都挺让人满意的。不过缺点也明显，就是做工和保值率比其他品牌差点意思。

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东南DX7最大的变化就是换了新动力总成，1.8T发动机代号4K20D4T，这台发动机是航天三菱自主研发的。据说他们参考了日本三菱的技术体系和经验，属于4K2系列的产物，算是航天三菱自己搞出来的第一款产品。