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名爵mg6发动机怎么样
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名爵6的发动机表现：1、这车用的是“蓝芯”SGE20T发动机，1.5T的排量能爆169匹马力，最大扭矩250牛米；2、Trophy版本更狠，把马力调到190匹，扭矩直接冲到300牛米，动力数据看着就带劲；3、实际开起来确实够爽，市区挪车和高速超车都游刃有余，完全够用；4、日常开起来动力输出也挺平顺，基本挑不出毛病，开起来挺舒服；5、唯一美中不足的是那台7速双离合变速箱，降挡如果再利索点就更好了，低速换挡时偶尔能感觉到顿挫，这点能再顺滑点就更完美了。
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MG6和荣威550长得太像了，里里外外的设计都像双胞胎。动力系统直接抄了荣威550的作业，1.8L自吸和1.8T涡轮增压发动机都用上了，变速箱也是5挡手动或5挡自动。开起来应该挺有劲的，毕竟轴距有2705mm，后排坐人也不会憋屈。前悬挂用的是麦弗逊结构，带液压副车架和防倾杆；后悬挂更讲究，Z字形多连杆独立悬架，前后都带副车架和防倾杆，底盘调校看起来挺用心的。
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名爵MG6用的是上汽自己研发的18K4C发动机。这台发动机是上汽荣威继2.5升V6和1.8T之后，第三款装车量产的发动机。它和之前的1.8T都属于K4系列，结构和技术应该差不多。最大功率98千瓦，在同排量里算高的，几乎追平了思域1.8i-VTEC和卡罗拉1.8双VVT-i这两款带可变气门技术的日系发动机。所以这台发动机很可能也用了类似的技术，比如可变气门正时这些先进玩意儿。