索纳塔混动原理是什么

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索纳塔混动原理：

1、在混动系统方面，第九代索纳塔混动版采用了Nu 2.0 GDi发动机+永久磁铁式电机马达组成；

2、其中发动机最大输出功率可达115kW，峰值扭矩达到了189N·m，纯电驱动状态下的续航速度最高可达120km/h，并可实现4.8L/100km的超低燃油消耗，节油率高达36%；

3、由于用固体电解质代替了液体电解质，与液态锂离子电池相比，聚合物锂离子电池具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点，因此可以用铝塑复合薄膜制造电池外壳，从而可以改善整个电池的比容量；

4、锂离子电池具有塑形灵活的特性，具有更高的质量比能量（3倍于MH-Ni电池）、电化学稳定窗口宽、完美的安全可靠性、更长循环寿命、容量损失少、体积利用率高，缺点是相应这类电池会比较昂贵。

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以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于 60％时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。 由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

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混动多一组电池组，一个电动机，是自充电的。车在松开油门减速或者刹车的时候，会自动给电池组充电，电池组供给电动机，在低速的时候，电池组有点会优先用电行驶，当车速上去后或者电池组电量不足时，车会自动转而开启发动机来继续行驶或者给电池组充电。当车停下的时候，电动机和发动机都是不工作的，没有汽油汽车的发动机怠速情况。