东风ax7新款试驾评测怎么样

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东风AX7新款试驾体验还行，说说几个亮点吧：

1、车子外观看着挺有档次，尺寸大又霸气，设计走年轻时尚路线，很对年轻人胃口。配置方面给得挺实在，功能齐全，像全景天窗、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助这些高级功能都有，跟一些高价车配置差不多；

2、内饰比老款进步明显，之前塑料感重的问题基本解决了。现在设计简洁大气，座椅和按键的人体工学做得不错，坐起来舒服。用料也比以前扎实；

3、动力有1.4T、1.5T、1.6T三种可选，实际体验下来差距不大。市区代步选1.4T完全够用，毕竟这车底盘用了雷诺的技术平台，还借鉴了本田CRV的调校，车主普遍反馈质量没问题。

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东风风神AX7是东风汽车基于军工技术打造的SUV，它继承了东风猛士的硬核基因，越野能力、动力表现、耐用性和智能化配置都挺不错。动力系统方面，这款车有2.0L和2.3L两种排量的发动机可选。2.0L发动机最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米；2.3L版本功率更高，达到126千瓦，扭矩230牛·米。变速箱搭配的是法国标致雪铁龙的5速手动挡或者日本爱信的6速手自一体变速箱。底盘结构用了前麦弗逊独立悬架加后双横臂独立悬架的组合，离地间隙有190毫米，比一般城市SUV通过性更好。实测加速表现也不错，0到100米加速只要10.83秒，刹车性能同样扎实，百公里时速刹停距离大约40米左右，在国产SUV里算是比较领先的水平。

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东风AX7用的是前麦弗逊后多连杆悬架。这车定位本来就不追求极致性能，主要目标是坐着舒服。性能和舒适其实就像跷跷板，一头高了另一头就得低。要是想过弯极限高，避震器就得调硬，但这样路感太强，坐起来硌得慌。至于有人说刹车点头，这其实正常。所有车在极限刹车时车头都会下沉，毕竟测试视频都是用极端方式测数据的。咱们日常开车谁会一脚踩死刹车停车啊，平时轻轻带就足够了。