什么叫轮边减速器

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轮边减速器：1、轮边减速器主要由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成，一般主动轮太阳轮和半轴相连，被动轮行星轮架和车轮相连，齿圈则和桥壳固定，装这个减速器主要是为了提升汽车的驱动力，让整个传动系统的动力匹配更合理；2、现在用的轮边减速器，本质就是一个额外加装的减速增扭齿轮组，目的是满足传动系统动力分配需求。发动机的动力经过离合器、变速箱、分动箱传到前/后桥的主减速器，再从主减速器输出端传递到轮边减速器和车轮，最终驱动车子跑起来；3、在动力传递过程中，轮边减速器的作用就是把主减速器传来的转速降低同时增大扭矩，再把处理后的动力传给车轮。这样车轮在地面摩擦力的反作用下能产生更大的牵引力，同时还能减轻减速器前面所有零件的负荷。

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轮边减速器是汽车传动系统里最后一级减速增扭装置。简单说，它就像个“小变速器”，装在车轮附近。用上它的好处是，当总传动比不变的情况下，变速箱、传动轴、主减速器、差速器、半轴这些部件的负担能减轻，体积也能缩小，同时还能让驱动桥离地面更高，避免托底。正因为这些优点，轮边减速器在重卡、大巴、越野车和大型工程用车上用得特别多。所以研究这个部件，对实际用车和企业生产来说都很有意义。

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轮边减速器7是通过花键和半轴12连在一起的，跟着半轴一起转。齿圈3和齿圈座2用螺丝10固定，而齿圈座2被锁紧螺母8牢牢固定在半轴套管1上，所以它自己不能转。中间的中心齿轮7和外面的齿圈3之间有三个行星齿轮4，这些行星齿轮通过圆锥滚子轴承和6支在行星架5上。行星架5用螺栓9和轮毂11直接连着。动力传递路径是这样的：动力从半轴12传给中心齿轮7，再通过行星齿轮4带动行星架5，最后把动力传给轮毂，从而驱动车轮转动。