后桥差速锁和中央差速锁的区别在哪

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后桥差速锁和中央差速锁的区别是啥呢？简单说说：

1、后桥差速锁就是把两个后轮锁死，让它们转速完全一致。比如你开车时一个后轮陷进泥坑，这时候打开差速锁，两个轮子就会一起转，这样车子就能轻松脱困了。要是没锁住，空转的轮子可能疯狂打滑，而陷住的轮子却纹丝不动；

2、中央差速锁装在四驱车的中央差速器上，专门给四驱车型用的；

3、它的作用是让车在烂路上能走得更稳。当其中一个驱动轮打滑空转时，它能立刻锁住差速器，让前后桥变成硬连接；

4、这样大部分动力甚至全部动力都会传给有抓地力的轮子，利用这个轮子的附着力产生足够牵引力，让车继续开走。

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说到越野车，很多车型都会提到机械差速器和差速锁。不过这两者其实功能相反，差速器的作用是让左右轮可以差速转动，保证转弯时车轮顺畅。差速锁则是把两边的轴锁死，不让它们转速不同。所以装了差速锁的车，越野时能更稳地脱困，但并不是所有越野车都配中央差速锁，有些只在后轴装差速锁。两者功能完全不一样，一个负责灵活转弯，一个负责固定动力输出。差速器是日常驾驶必备，差速锁则是越野时的救命稻草。

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中央差速锁和后桥差速锁其实都是用来解决车轮转速差异的，功能差不多。它们能提升车子在烂路行驶的能力，比如当一个驱动轮打滑空转时，能快速锁死差速器，让两个驱动轮变成硬连接，这样动力就不会浪费在打滑的轮子上，车子更容易脱困。