后桥差速锁锁止为什么不能转弯

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汽车后桥差速锁锁止后不能转弯的原因：1、差速锁锁死时，两边车轮会被强制保持转速一致。但转弯时内外侧车轮走的路线不一样，外侧需要转得更快，内侧更慢。这时候如果差速锁没解锁，车轮就会打滑，发出刺耳的摩擦声，甚至损坏传动系统，非常危险；2、前驱车的差速器装在前桥，后驱车装在后桥，分别叫前差速器和后差速器。四驱车中间传动轴上的那个用来协调前后轮转速的装置，就叫中央差速器；3、差速器的作用是让转弯时车轮能自由变速。比如转弯时外侧轮子要走更大的圆弧，自然需要转得更快。如果没有差速器，左右轮子就会互相卡住。不过非驱动轮本身是独立转动的，不受这个影响。

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断开中央差速器后，前后轮的动力分配和转速就被固定在1:1了。可车转弯时前后轮的转速本来就不一样，比如转弯时外侧轮子要走更长的弧线，自然转得更快。这时候在柏油路、水泥路这些抓地力好的路上开，就会出现转弯干涉的问题，比如听到轮胎吱吱响，打方向费劲啥的。所以千万别在普通公路上用差速锁，否则轻则零件磨损，重则直接损坏，甚至可能引发安全事故。

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分动器的中央差速锁锁上后其实还能打方向，不过这时候方向盘会变得特别沉，车子转向也不太灵光，容易出现转向不足的情况。要是驱动桥的差速锁锁死了，那可真就不能打方向了——因为这时候后差速器已经不工作了，四驱模式也相当于关掉了。不过有意思的是，虽然驱动桥锁住了，但前轮该转方向还是能转的，不影响打方向啊！这俩差速锁的工作原理还真是不太一样呢。