英朗怎么样毛病多么

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别克英朗这车还能凑合开，小毛病确实有点，但总体能将就。先说外观：看着挺顺眼的，时尚感强。车身线条流畅圆润，设计挺讨喜，全家人都说好看。做工也过得去，车漆接缝挺均匀，不显得廉价。不过内饰就差点意思了，中控连大屏都没有，档次感不够。建议装个倒车影像，既安全又能提升视觉效果。空间方面，后备箱真心能装。之前处理家事带了不少东西，连老父亲的遗物都塞进去了，带老妈出门时各种行李也能轻松放下。动力嘛，起步肉是真肉，但中段加速够用。跑高速后劲一般，超车得提前踩油门。要说性价比，这车挺划算的。同价位里空间大、油耗低，家用很合适，优惠力度也还可以。综合来看，适合当家用车没问题。

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别克英朗这车问题可真不少啊！才开了不到7万公里，模块就坏了三次，小毛病就没断过。变速箱出过问题，连车体模块都坏了，投诉也没人搭理，真是把人折腾够呛。现在只能呼吁大家别冲动买这车了，这几年被它折磨得够呛。希望媒体能曝光这事，厂家也该赔偿点精神损失费吧！

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英朗这车挺不错的，个人觉得挺满意。它的发动机属于高转速类型，简单说就是发动机得跑到比较高的转速才能发挥出最大劲儿。一般来说，这种发动机的最大功率要在5000转以上才能达到，而最大扭矩得等到转速超过3500转才能出来。这种设计对驾驶习惯和路况都有一定要求，但开起来确实有劲儿，特别是高速路段表现还不错。总的来说，英朗的动力调校偏向追求高转速时的爆发力，适合喜欢推背感的朋友。不过低速时可能会觉得稍微有点肉，但这也是这类发动机的通病。保养方面倒是没啥特别麻烦的，按手册来就行。要是经常跑高速的话，英朗的动力表现绝对够用，日常代步也完全没问题。发动机在高转速时的稳定性经过市场验证，故障率不算高。不过选车还得结合自己常跑的路况，如果大部分时间堵在城里，可能要考虑下低转速扭矩的表现。总的来说，英朗的动力系统算是个均衡的选择，优点缺点都挺明显，得看个人需求了。