尼桑天籁2019年新款试驾怎么样

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2019款日产天籁试驾体验记录：

1. 外观方面，估计大家早就通过高清图片和视频看过新天籁了，这里就不多说了；

2. 对比老款，新车明显走的是犀利运动风，现在日系车都喜欢用这种视觉冲击强的设计，特别是前脸的造型，有点像之前西玛那种年轻化路线；

3. 不过西玛在国内卖得不太行，销量惨淡，所以日产应该不会再出西玛的后续车型了。另外内饰用料挺实在的，看起来也挺有档次感和时尚感；

4. 前排座椅号称“零重力”设计，坐起来特别舒服，长途驾驶时腰背支撑到位，连续开了4小时车也不觉得累。

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天籁的空间确实够大，毕竟是B级车，不过中间的地台凸得有点高，后排正中间坐人会有点硌得慌。四个车门都能轻松塞进500ml的矿泉水瓶。中间扶手箱也挺宽敞的，里面还做了软包处理，隔音效果不错，副驾的手套箱也很深。后备箱很平整，空间也够用，就是后排座椅不能放倒，要是想装特别大的物件就有点捉襟见肘了。乘坐空间方面，我身高170cm，这车对我来说完全没问题，在同级别车型里也算得上是宽敞的了。虽然比不上老款公爵的后排舒适度，但价格摆在那里，对我来说够用了。后排坐三个成年人也完全不挤。2.0排量配CVT变速箱，就别指望有多强的推背感了。D挡起步时油门踩到2000转都还是慢悠悠的，不过平顺性确实好，换挡速度倒是不用纠结。DS挡模式下车子会稍微积极点。加速按钮因为还在磨合期没敢用。加速表现：开S挡超车还是能拉点速度，但要是想飙车那就算了吧，这车定位本来就是主打舒适性，安稳开就完事了。动力平顺性：D挡起步时有轻微的顿挫，但很快就没感觉了。中后段都很顺滑，收油到20-30码时偶尔会有顿挫，可能是发动机制动在起作用。高速路况：磨合期刚跑完500公里，还没上过高速呢。

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试驾体验挺不错的，新款天籁在外观上直接套用了海外版Altima的设计。前脸进气格栅用了日产最新的家族式风格，大灯组重新设计后，加入了类似“回旋镖”的LED日行灯，相比老款天籁看起来要犀利不少。