发动机调校功率大好吗

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发动机调校功率大的好不好？其实这得看你怎么用。功率调得猛的车确实对寿命有影响，但具体选哪个得自己权衡：

1、同一款发动机在不同车型上调校方式不一样很正常。现在汽车研发发动机费时费力，所以厂商都会把一款发动机用在同平台的多种车型上。比如家用版调校得比较均衡，动力油耗都适中；运动版就调高转速，动力强但费油；越野车则侧重扭矩，低转速就能爆发大扭力。所以同款发动机参数不同完全算正常。

2、有些高低功率版的发动机不仅调校不同，硬件也不同。高功率版车型配置一般更高级，卖得也贵，但具体贵在哪里、贵多少，除了厂商自己没人说得准。

3、还有些高低功率版发动机硬件完全一样，只是软件调校不同。比如把最大扭矩限制得低一些，这样成本几乎没差别，价格也不会差太多。

+问他

因为不同车型的需求不同，很多厂家生产发动机的时候其实留了很大的余量。简单来说，他们开发的发动机实际只用了60%到80%的潜力，剩下的空间就是给后期升级用的。所以那些低功率的发动机其实有很大的提升空间，特别是带涡轮增压的，调整功率参数其实挺容易的。怎么改呢？最常见的方式就是“刷ECU”——也就是调整发动机控制电脑里的参数，把涡轮压力调高就行了，技术上完全没问题。

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一台发动机，你让它出的劲儿越大，零件磨损就越厉害，发动机寿命自然越短。要是让它出的劲儿小点，磨损就轻一些，用的时间也就能更长。不过要调整发动机的功率和扭矩，可以通过控制油泵的供油量和供油时机来实现。不过具体怎么调得看需求，比如要是想省油，调整方式就得和追求动力的时候不一样。