发动机调校有什么区别

+问他

发动机调校的区别：1、汽车是商品，市场需要啥就造啥。比如宝马3系，低功率2.0T出200马力左右，日常用完全够使，但宝马最拿手的是操控；2、要让车的操控优势彻底发挥出来，动力得跟上，所以高功率版328i（245马力）才有了存在的意义，标准轴距的版本才能把宝马的操控精髓发挥到极致；3、奔驰的2.0T发动机就更复杂了，M274系列主要用在走量的轿车上，不同马力版本调校都偏平顺舒适，但高功率版在高转速时表现更从容。作为豪车，高速行驶的隔音降噪也是卖点，所以E300L比E200L贵也有道理；4、另外奔驰还有专门给性能车开发的2.0T，比如CLA 45用的M133发动机，这玩意儿和M274除了排量一样，其他部件完全不一样。新款直接压榨出381马力，就是要满足性能车对动力硬件的极致需求。

+问他

对于车企来说，不同马力的发动机版本对卖车太重要了。一辆车要卖得好，必须照顾到不同车主的需求。比如低功率版虽然动力差点，但价格实在；高功率版开起来带劲但价格高。其实很多车的成本差不多，车企就是故意把参数调低，好让不同预算的人都能买。再说了，现在技术进步了，小排量车也能有类似低功率版的定位，比如现在的730Li就是这样操作的。

+问他

就是给发动机加个鸡血让它跑得更快，原理其实不复杂。提升动力的方法有很多，比如改写ECU程序这种简单直接的方式，调点火时间啊、优化排气啊都是常见操作。不过每个发动机都有自己的极限值，强行超了这个槛就容易伤发动机。行业内常说的，就是这台机器还有没有提升空间，没潜力的发动机硬改就是在“寅吃卯粮”，跑个十几公里可能就废了。