发动机冲程为什么会有真空

+问他

发动机冲程有真空这个概念，可能很多人没听说过。先解释一下：

1、冲程就是活塞在气缸里上上下下跑一次的动作。四冲程发动机要完成吸气、压缩、爆炸做功（燃料燃烧释放能量）和排气四个步骤。这四个动作连起来算一个完整的工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作原理是奥托发明的）；

2、二冲程则是把四冲程里的两个步骤合并成一个冲程。这样发动机结构简单、重量轻，但低速运转时稳定性差；

3、内燃机是把燃料直接在气缸里烧产生动力的机器。用的燃料包括汽油、柴油、煤气这些液体或气体。主要部件有气缸、活塞、连杆、曲轴，还有些辅助设备。燃料燃烧后产生的高温高压气体在气缸里膨胀，推着活塞运动；

4、燃料燃烧释放的热量最终转化为机械能。活塞的来回运动通过连杆传给曲轴，带动曲轴旋转从而驱动机器。从进新气和燃料开始，到燃烧做功、排出废气，再到下一次进气前的整个过程，算作一个完整的工作循环。

+问他

发动机的活塞在气缸里上下移动，从最顶端到底端（或者反过来）这段距离就叫一个冲程。冲程长度直接影响活塞的速度，冲程越长，活塞跑得就越快，零件之间的摩擦损耗也会更大，这就会限制发动机能承受的最高转速。

+问他

这问题我不太清楚，不过简单来说，发动机冲程数是这么分的：曲轴转一圈就能完成一个工作循环的就是二冲程发动机，要是得转两圈才能完成一个工作循环的，那就是四冲程发动机了。