发动机化瓦什么原因

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发动机化瓦也就是我们常说的抱瓦，和烧瓦、拉瓦有些不同，具体区别如下：

1、抱瓦：是发动机里曲轴和轴瓦之间的润滑油不够，导致油膜被刮破，轴和瓦直接干摩擦。摩擦产生的高温会让轴瓦熔化，最后黏在曲轴上，发动机直接卡死无法转动；

2、烧瓦：指的是轴瓦表面原本光滑如镜的摩擦面被高温烧坏熔化。轻度烧伤需要把曲轴用车床重新打磨恢复光滑度，严重烧伤只能报废换新。这是发动机最严重的故障之一；

3、烧瓦时车辆会突然变得没劲，温度飙升、油耗暴涨。抱瓦则是车子会突然熄火，比正常关火更快，之后打马达完全转不动，手动摇动曲轴也纹丝不动，这基本就能判断是抱瓦了。

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1、轴承和轴之间的缝隙太小，油液流不动，导致离油孔远的地方油不够；2、轴承和轴的缝隙太大，油都从侧面边角溜走了，远的地方还是缺油；3、用错了机油型号，粘稠度太高流动性差（尤其在北方冬天冷启动时特别明显）；4、发动机转速太高，油膜没时间形成；5、轴瓦表面太粗糙，油膜容易被刮花；6、轴承承受的压力超过设计极限，油膜撑不住了。

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发动机抱瓦主要是因为温度太高导致的。机油可不只是用来润滑零件的，它还能给发动机降温。要是用了劣质或者再生机油，油的润滑性能就变差了，而且温度一高，机油会变得特别稀，压力也跟着掉，这样散热效果就大打折扣，最后很容易导致抱瓦。