发动机瓦片配瓦流程是什么

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发动机瓦片的安装流程是这样的：1、得先分清楚大瓦和小瓦。大瓦主要用在大瓦盖和曲轴中间，合得准不准直接决定曲轴转起来是不是在一条直线上。小瓦要求更高，合得不好会影响发动机的功率；2、每个小瓦的参数都不一样，因为小瓦是和连杆曲轴配套的。比如四缸机的曲柄连杆机构包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮这些部件；3、发动机就是靠这些部件把活塞的直线运动转成曲轴的旋转运动，从而输出动力。如果每个缸的瓦片参数不匹配，就会导致拉瓦、爆缸甚至活塞环断裂；4、所以大瓦和小瓦安装的好坏，直接关系到发动机的动力输出、温度控制。虽然步骤看着简单，但精度要求特别高。

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1、先把连杆冲干净，装上连杆轴承，轴承表面抹点机油。接着把曲轴上的连杆轴颈擦干净，把连杆装到对应的轴颈上。注意别装反方向，尤其是连杆的前后位置和瓦口方向要对准。

2、连杆螺栓要分三次拧紧到标准扭力。每拧一次后，转一下曲轴或连杆，检查转起来顺不顺。等螺栓完全拧到位后，连杆应该能灵活转动但不会晃动才对。

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配瓦只是整个维修项目里边的小环节，实际上需要换的东西挺多的。不过具体换啥得看检测结果，想修得彻底的话配件用量确实不少。不同车型配件也不一样，有些配件可能你这车根本用不上。

机械部分：大修包、气门进气和排气各一套、活塞环一套、缸套4缸车需要4个、止推片两片、活塞4个。冷却系统方面：水泵（如果泵叶被腐蚀或者水封漏水就得换）、发动机上下水管、大循环的铁皮水管、小循环的橡胶管、节气门水管（如果老化鼓包了必须换掉）。