新款天籁2019款试驾怎么样

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2019款新天籁的试驾体验挺棒的，主要亮点有这些：

1、最让人眼前一新的就是换了个2.0T涡轮增压发动机，这玩意儿在美国已经把之前的3.5L V6自吸发动机完全替代了。这台2.0T的黑科技在于压缩比能变来变去——急加速时压缩比调到8:1让动力猛起来，平时匀速跑就调到14:1省油。这技术之前在英菲尼迪的车里也见过；

2、发动机最大马力248匹，1600转就能爆发出最大扭矩，一直拉到6000转都没问题。实际开的话，推背感很强，超车加速特别带劲，而且油门响应和变速箱配合得挺顺，涡轮介入也不突兀；

3、不过和发动机搭档的CVT变速箱有点小遗憾。这变速箱刻意模拟出类似AT变速箱的挡位切换感，但那种“咔咔”的顿挫感有点生硬，和真AT的顺畅节奏差挺多的，可能让部分司机觉得别扭。另外，跑起来时变速箱会发出类似气泵“嘶嘶”的噪音，估计是内部气体压缩导致的；

4、油耗表现还不错，高速路况百公里5.91升，市区堵车的话大概7.4升，算比较省油的。

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天籁开起来确实挺舒服的，先说动力系统——自然吸气发动机配CVT变速箱，油门踩下去的时候特别平顺，猛给油也不会窜得你脊椎疼。底盘调校偏软，过坑洼路面的时候能把大部分震动都过滤掉，感觉就是“咚”一下就过去了，不会有那种“哐当哐当”的余震。

重点说下油耗吧，毕竟大家最关心这个。我这台是2.0L的，市区跑得多的话，平均油耗在8个左右，我觉得挺能接受的，毕竟开起来这么舒服，省油又不费劲，挺划算的。

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这车其实挺靠谱的，2019款比老款天籁好看不少，但手机互联功能拉胯，很多官方吹嘘的功能根本用不了。现在车质网一堆车主在吐槽这事，主要问题就是车机系统不能升级，实际体验也没厂家宣传的那么好。