可变阻尼减震器原理是什么?

阻尼减震器原理：

1、阻尼减震构造中的阻尼部件根本都是在一个保持着弹性状态，主要对主体构造可以供给一个满意优异的刚度或阻尼，使阻尼减震构造可以有用的满意在正常运用中所需求的请求；

2、在不一样的轰动效果下，阻尼设备元件都可以首先的进入对能量耗散的作业状态，有用的发生较大的阻尼；

3、使其输入构造中的能量进行大量耗散，构造的动力反响得到迅速衰减，并且对于主体构造是不会呈现十分显着的非弹性变形，然后进一步保证构造在强震或强风中运用中需求的安全性。

构造阻尼减震技能主要是在构造物的某些特别的部位：支持、联合缝或连接件、楼层空间、相邻修建间、剪力墙、节点、主附构造间等，进行设置阻尼设备，经过阻尼设备使其发生冲突、曲折、改变、剪切、粘滞性滯回变形、弹塑性滯回变形、粘弹性滯回变形来进行吸收轰动输入构造中发生的能量，以便对主体构造地震反响进行削减，然后有用的防止构造发生损坏或坍毁的情况，到达需求对减震操控的意图。

汽车减震器的原理是悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。