液压挺柱工作原理是什么

+问他

液压挺柱的工作原理其实挺有意思的，咱们拆解一下：

1、刚开始启动的时候，液压挺柱里面没油压，柱塞就缩在最底端。这时候挺柱和气门之间有空隙，所以会发出“哒哒”的异响，不过只是几秒的事；

2、等发动机一转起来，机油泵就把油压推到挺柱内部。油压让柱塞慢慢往上顶，挺柱的有效长度变长，气门和挺柱之间的空隙就越来越小；

3、但这里有个关键点——柱塞顶起的力量其实很小，根本不够把气门弹簧压垮。等挺柱和气门之间的缝隙缩到几乎看不见时，柱塞就停住不动了；

4、这时候挺柱里的单向阀就发挥作用了，它把里面的机油“锁”住不让流走。这样一来柱塞的位置就固定住了，整个挺柱瞬间变得像铁棍一样硬，精准顶住气门工作。发动机运转时，这个状态一直保持，气门间隙始终维持在刚好不响的临界值。

+问他

液压挺柱的工作主要靠机油压力、挺柱体和座孔之间的缝隙、气门杆跟挺柱之间的空隙，还有挺柱内部的单向球阀。它的主要任务是把凸轮轴的推力传给推杆（或者直接给气门杆），同时扛住凸轮轴转起来时产生的侧向力。挺柱顶上有个调节螺丝，用来调整气门间隙的大小，这个设计挺巧妙的。