汽车速度表原理是什么

+问他

汽车速度表的工作原理其实挺有意思的，分三步：

1. 车子开动时，主动轴带着一个永磁铁转起来。这个磁铁转着转着，就在铝碗上激发出涡流。涡流和磁铁的磁场一作用，就会产生一个力矩，这个力刚好能克服弹簧的弹力，这样铝碗连带着指针就会转到一个固定角度；

2. 速度表除了显示时速，还能记录总里程，它其实是两部分组成的——车速表和里程表。主动轴的动力来源是变速箱或者分动器的齿轮，通过软轴传递过来；

3. 车速表的具体结构有几部分：和主动轴固定在一起的永磁铁、带轴和指针的铝碗、罩壳，还有固定在表盘上的刻度盘。平时不用车的时候，铝碗受弹簧（游丝）的拉力，指针就会回到零的位置。

简单说就是靠磁铁转动生成磁场，和铝碗里的涡流互相作用带动指针走，弹簧负责让指针回零，软轴把动力传过来驱动整个装置工作。

+问他

汽车跑起来的时候，主动轴带着磁铁转圈。这磁铁的磁力线在铝碗表面激发出涡流，涡流和磁铁的磁场一作用，就产生个力矩，这个力矩能把弹簧的弹力给顶住。这样一来，铝碗就会跟着磁铁转动的方向偏过去，带着指针转个角度。

+问他

差速器的工作原理其实挺简单的：当车直着开的时候，中间那两个小齿轮（行星齿轮）只绕着中间轴转，自己不转。但转弯的时候就不一样了，因为内侧的轮子走的路更短，自然转得慢一些。这时候差速器中间的驱动轴转速还是保持不变的，但行星齿轮就会一边跟着外侧的轮子转（绕半轴公转），一边自己也转起来（自转），这样两边轮子才能以不同的速度转动，车才能顺畅转弯。