6缸发动机工作原理是什么

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工作原理：1、普通四冲程发动机有3/4的能量都从排气和散热浪费了。六冲程发动机能回收部分这些废热，把水变成蒸汽再利用；2、四冲程发动机完成“吸气-压缩-爆炸做功-排气”四个步骤后，第五步开始往滚烫的气缸里喷水。水瞬间汽化成816度的高温蒸汽，体积暴涨1600倍，气压猛增，直接推动活塞再做一次功——这样一来，每完成6个冲程就有2次做功，但烧的油没变多；3、第六个冲程把蒸汽排到冷却器，蒸汽遇冷重新变回水。测算显示，六冲程发动机比传统四冲程能效提升40%，如果是柴油机还能再加5%。

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V型发动机就是把所有气缸分成两组，这两组气缸像V字那样夹着一定的角度摆在一起。这样设计能互相抵消一部分抖动，所以发动机开起来更平稳，噪音也小。从侧面看就像个V字，所以叫V型发动机。另外它的高度和长度都比较短，这样车里面的空间会更宽敞。不过缺点就是需要两个气缸盖，结构复杂些，价格也更高。现在中高级轿车很多都用V6发动机，常见的气缸数有6、8、10、12、16这些。据说还有些车企搞出了V5、V7、V11这种不对称的V型发动机，不过不太常见。

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水平对置发动机通常装在车中间位置，活塞像天平两边那样对称分布在曲轴两侧，在水平方向左右运动。两边活塞产生的力矩互相抵消，这样车子开起来震动小、噪音低，发动机转速能提得更高，油耗也比普通发动机低。另外这种发动机整体高度和长度都比V型发动机短，还能让整车的重心降下来，开起来更稳，特别适合运动型轿车或跑车。不过缺点也不少，润滑系统设计不太容易，技术难度高，散热系统也得特别讲究，制造成本比V型发动机还高。