发动机制动怎么操作

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发动机制动这么用：1、踩住离合挂低速挡，减少供油让发动机用怠速的阻力来减速，这就叫发动机制动；2、松开油门。把油门松到合适的位置或者完全松开，让发动机转速降下来，这样发动机就能靠自身阻力拖住车速。供油越少，发动机拖拽越明显，制动力也越强；3、提前换低档。下长坡前换成低速挡，利用发动机的阻力控制溜坡速度。挡位越低，变速比越大，产生的制动力也就越足。

简单来说就是松油门换低挡，让发动机自己拖着车减速，这样既省刹车片又能有效控制速度。不过要注意别长时间全松油门，容易导致发动机过热。换挡时也要配合离合，避免熄火。下坡路段尤其适合用这个方法，但别完全依赖，还是要配合脚刹。

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就是强制让车挂在低档位，用发动机转速来限制车速。比如说以60迈用5挡行驶，如果啥都不踩的话，车子大概会保持在1500转左右（大概估算），这时候发动机对车速的牵制力小，车速不会掉得很快。如果挂空挡的话，发动机就不会牵制车子了，车子会靠惯性往前滑，这时候速度下降主要靠地面摩擦和风阻，反而会掉得更慢。要是挂4挡的话，发动机转速会升到2000转上下，如果不用油门维持转速，转速会掉得更快，这时候发动机的牵制效果就明显了。要是挂2挡，转速会瞬间飙到4000转左右，然后马上降下来，这时候车速也会跟着迅速降下来。

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[content]发动机制动，说白了就是松油门不踩离合，让发动机自己给车减速。这时候发动机在压缩行程里会产生阻力，加上内部零件摩擦和进排气的阻力，这些都会通过传动系统把车轮刹住。这就像挂着挡滑行，不踩油门车自己就会慢慢减速。挡位越高，发动机的阻力越小，低挡位的话阻力就更大，所以下坡时挂低速挡能刹得更明显。注意这时候发动机不给车提供动力，反而是车轮带着发动机转，产生反向阻力来减速。这招在下坡或者需要缓刹的时候特别管用，但别长时间用低挡位，不然容易伤发动机。