车用尿素液有什么配方

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车辆用尿素主要是为了把尾气里的有害物质变成无害的氮气和水。这个东西主要用在柴油车上：

1、柴油车排放的污染物主要是氮氧化物和黑烟颗粒。现在发动机内部技术能减少黑烟，所以尾气里剩下的主要是氮氧化物。这时候就需要把尿素喷到尾气处理系统里，尿素在高温下分解成氨气，再通过催化剂和氮氧化物反应，最后变成空气和水蒸气。这个系统叫SCR系统；

2、车上有专门的尿素罐，尿素就加在里面。只要车在开，尿素就在消耗，所以得定期补。大概每跑100升柴油，要用掉4升左右的尿素；

3、具体用量和发动机大小、车型、厂家设计有关，而且路况好坏、拉货多少都会让尿素消耗量有变化。

+问他

车用尿素主要是用来处理汽车尾气里的氮氧化物，减少污染的。这种尿素溶液看着跟水一样，清清楚楚的，里面31.8%到33.2%是尿素，剩下的都是去离子水，现在市面上大部分都是32.5%尿素加67.5%纯净水配出来的。对于柴油车来说，这玩意儿是降低排放的必备品。它其实就是高纯度尿素加水调成的液体，专门用在SCR系统（选择性催化还原技术）里。简单说，没有这东西，柴油车尾气排放根本过不了国四以上的标准，环保部门都不给过审。所以现在柴油车要想达标，SCR系统加上合格的车用尿素，缺一不可。

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普通型车用尿素就是32.5%高纯尿素加67.5%的去离子水混匀而成。防冻型的配方里多加了15%的甲醇，把水的比例降到52.5%，这样冬天不容易结冰。选尿素的时候一定要认准正规产品，合格的车用尿素必须满足三个条件：

1. 符合国家标准GB29518-2013；

2. 有德国汽车工业协会的AdBlue认证标志；

3. 通过中国内燃机协会的CGT认证。

这三个认证都齐全的才算靠谱。如果用了劣质尿素，轻则腐蚀汽车的尾气处理系统，重则直接烧毁三元催化器，到时候维修费比买好尿素多出好几倍，可不划算。