燃烧室积碳如何清理

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现在说说清洗发动机燃烧室积碳的两种方法：一种是拆解清洗，另一种是不解体清洗。

拆解清洗的优势是洗得彻底，但缺点也很明显。光为了洗积碳就把发动机大卸八块，费用高是一方面，拆装过程中还可能对发动机造成二次伤害。就像人做一场大手术，虽然病治了，但身体元气肯定大伤。

不解体清洗的话，主要是把专用清洗剂从火花塞孔倒进去。药水进去之后会变成泡沫状，把整个燃烧室都泡着。等段时间再把脏水和积碳抽出来。不过这种方式对清洗剂要求很高，既要能溶解积碳，又不能腐蚀发动机里的金属零件和橡胶部件。

还有一种叫“挂吊瓶”的方法，就是把清洗剂通过油路慢慢注入。这种方法对积碳不严重的车还能凑合用。原理是清洗剂进到燃烧室后马上被烧掉，虽然洗的时间太短，效果有限。不过因为清洗剂燃烧的温度比汽油高，能把一部分积碳烧掉。但总的来说，这种方式治标不治本，只能对付轻微的情况。

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汽车打吊瓶其实就是把一个瓶状工具挂在发动机上面，然后把清洁剂倒进去，再通过管子输到发动机里，用来清理积碳。这种服务价格大概在一千块左右。不过要注意，如果积碳已经很严重了，用这种方法反而可能把三元催化系统给堵住或者弄坏。

发动机拆洗应该是最彻底的办法，就是把整个发动机都拆开，用清洁剂、超声波这些手段把零件上的积碳全部清理干净。但这样做需要花很多时间，人工费也高，所以价格是这几种方法里最贵的。

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如果积碳严重，最好用从火花塞孔喷清洗液的方法清理燃烧室里的积碳。靠谱的除碳剂得用专业设备，把泡沫状的清洁剂从火花塞孔打到燃烧室里，把积碳泡融化了，再从火花塞孔吸出来。不用拆发动机的话，这方法现在算是最好的，价格大概八百左右。要是积碳不多，可以选打“吊瓶”的清洗方式，费用在三百到五百块之间。