新福克斯两厢试驾如何

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新福克斯两厢版试驾体验：1、两厢车在设计上和三厢版有明显区别，三厢版下包围是黑色塑料件，而两厢版直接和车身同色。另外2.0L两厢车还升级了更大轮毂和轮胎，16/17寸的配置（轮胎规格分别是205/60R16和215/50R17），看着更带感；2、两厢版的尾翼尺寸在同级别车里算比较夸张的，连排气管装饰和侧裙这些小细节都做了运动化处理，一眼看过去就很有攻击性；3、车尾标识也分得挺清楚，两厢高配2.0L叫“FOCUS S”，三厢版叫“FOCUS GHIA”。其实都是各自车系里配置较高的版本，名字只是福特在国内的习惯叫法；4、内饰和老款完全不是一个档次了。老款内饰偏实用，新款直接堆满了设计感，中控台到处都是立体线条，各种棱角分明。不过别担心这些棱角会戳人，所有容易磕碰到的地方都用了软性材质，安全有保障。5、做工也比以前好，特别是浅色内饰这种容易显瑕疵的配色，现在也处理得很细腻。不过对比同价位其他车型，新福克斯的内饰还是算不上最精致的那种。

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福克斯两厢版的车开起来动力和底盘调校都挺不错，试驾体验完全不输同价位的1.6L高尔夫7。价格差不多的情况下，福克斯配置还比高尔夫多一些，算是小赚了。不过要说缺点的话，福克斯的做工确实差点意思，毕竟长安组装水平一般，细节处理比如接缝啥的真心不如大众精细。但综合看下来，福克斯两厢还是台挺能打的车，保值率也扛得住。

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首先说海外版福克斯，分四个版本：ST Line、Titanum、Vignale和普通版。ST Line用的是182马力的1.5T三缸高功率发动机，Titanum和Vignale这两个版本用的是150马力的低功率1.5T三缸机。最普通的版本则用1.0T三缸，但有85、100、125马力三种调校，选择挺多的。

但国内引进后有大变化，所有1.5T车型都统一用182马力的高功率发动机。这意味着国内普通版和ST-Line的动力完全一样，区别只在外观套件、内饰设计、悬挂调校这些地方，这对国内消费者来说真是个福利。另外，国内引进的1.0T也是顶配的125马力版本，比海外版还厚道。