五菱宏光s1尊享型试驾如何

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五菱宏光S1尊享型试驾体验：1、这车外观完全换新了，前脸那个飞翼造型看着挺精神，加上鹰眼大灯特别犀利，颜值提升不少；2、格栅、门把手这些地方都用了镀铬装饰，档次感立马上来了。车顶从前往后溜得自然，侧面那道腰线还微微往上扬，线条看着挺流畅；3、车窗面积比老款大了不少，不仅看着敞亮，第一排到第三排的视野都变好了，采光也更充足；4、车尾设计是亮点，横贯式的尾灯用镀铬条连起来，又玩了一把飞翼元素。层次感做得很到位，而且大尺寸尾门开口一点没缩水，搬东西照样方便。

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五菱宏光S1的内饰设计确实挺能打的，比宏光S进步了不少。你看它用了双色拼接的设计，看着就比老款上档次，摸起来质感也更好。最厉害的是这车的隔音处理，光研发就花了一年多时间，从底盘到发动机再到车身缝隙，里里外外都做了降噪优化。作为一辆后驱7座车，它开起来的静音效果直接把行业标准提了一截。

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五菱宏光S1的造型线条比老款S（风阻系数0.4）更顺溜了，风阻系数直接降到0.366。这车为了满足大家对舒适性和安静度的要求，在底盘、发动机、车身连接这些关键部位都做了全方位升级。特别是发动机和变速箱之间的核心传动部件，S1用了更高级的“双质量飞轮”，这玩意儿本来是中高端轿车才有的配置。装上之后，换挡的时候平顺多了，机械摩擦带来的震动也明显减少，日常开起来再也不会出现共振闹心的问题了。