兰德酷路泽进口试驾如何

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兰德酷路泽进口版试驾感受总结：

1、底盘方面，作为全地形硬派SUV的兰德酷路泽LC200用的是非承载式车身结构，底盘布局是标准的“两横八纵”设计；2、大梁用料特别扎实，既能在发生碰撞时保护发动机变速箱这些核心部件，走烂路时底盘刚性和抗扭曲能力也特别强；3、值得一提的是，就算是最低配车型，车重也有2.5吨左右，说它是路上的“移动堡垒”都不夸张；4、再来说说悬架系统，这可是车主们经常夸的点。先简单说下LC系列悬架的发展史，从兰德酷路泽LC80开始，丰田就搞了个特别的设计，把后悬架改成了铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥结构，这样虽然牺牲了一点越野纯粹性，但提升了舒适性；5、到了LC100这一代，前悬架又换成了双叉臂加扭杆弹簧的独立悬架，虽然让越野性能打了点折扣，但日常开起来更舒服了，丰田也因此赚了不少钱。

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全新兰德酷路泽绝对算得上是一次彻底的换代升级，光看名字就能看出来。从血统来说，它继承了60、80、100系列的衣钵，主设计师都说了这代变化太大了。不过实际看车的时候，我并没有觉得外形和内饰有那么大的颠覆感。毕竟SUV换代周期长，9年磨一剑该亮出真本事了，但新车给人的视觉冲击力其实一般。主要就是前脸大灯、进气格栅和尾灯做了调整，让前脸看着稍微大气点，但整体还是能看到上一代的影子，变化幅度没想象的大。

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陆地巡洋舰（进口版）和发现这两款车，我觉得各有所长。要说越野能力，陆地巡洋舰（进口版）确实更厉害，毕竟这车在越野圈子里那口碑是真硬。但要是论坐着舒不舒服，揽胜发现开起来可比陆巡舒服多了，尤其长途跑高速的时候，发现的底盘调校和座椅支撑性都更讨喜。选哪个主要看你自己更看重哪方面，喜欢玩泥巴爬山就陆巡，想要舒服点日常开发现更合适。