福特征服者报价多少

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2019款福特征服者现在还没上市，官方也没公布具体上市时间和价格，等上市了才能知道卖多少钱。先说说这款车的情况：

1、福特征服者用的是5.4L排量的发动机，能输出310匹马力，最大扭矩365磅英尺。这台发动机在1500转的时候就能爆发85%的峰值扭矩，这对大车起步或者重载起步特别有帮助；

2、新款Expedition 5.4L V8发动机的设计重点就是让扭矩在低转速（1500转）时就达到峰值的85%，这对拉重物起步太关键了。另外它的气门设计（每缸多气门）能让发动机“呼吸”更顺畅，从而提升马力；

3、5.4L发动机的310匹马力和365磅英尺扭矩，都是通过一台6速自动变速箱传递到驱动轮。变速箱的宽齿比设计能让发动机在低挡位输出更多扭矩，比如拖车时就很够用；

4、这台变速箱在高速时能切换到6挡超速挡，能省点油。另外发动机还能加E85乙醇汽油、普通汽油，或者两者混合的燃料，挺灵活的。

总之就是这车动力强，低扭足，变速箱能应付重活也能省油，燃料兼容性也不错。

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2019款福特探险者现在还没正式上市呢，具体价格得等官方公布后才知道，现在只能等等看，别太心急。如果你需要拉大船或者露营拖车的话，新款探险者Expedition确实能帮你搞定。它标配的5.4升V8发动机能输出310匹马力和365磅-英尺的扭矩，如果是后驱标准轴距版本的远征4X2车型，在装上重型拖车牵引套件后，最大能拉9200磅的重量。

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新款福特征伏者Expedition的四驱系统挺硬核的，TRAC四驱系统能应对雪地、冰面、碎石路这些复杂路况。它的原理其实挺简单的，就是通过调整发动机动力分配，把扭矩从前轮传到后轮来增强抓地力。系统有四个模式：

1、2H（两驱后驱）：动力只给后轮，适合普通干燥路面开，日常用没问题；

2、4A（自动四驱）：电子控制四驱，四个轮子都能得到动力，会根据路况自动调节牵引力。无论是干燥、湿滑、下雪还是碎石路都能用；

3、4H（强制四驱）：这时候前后轮的四驱会被电子锁定，专门给极寒天气或越野场景用，比如深雪、冰面、浅沙这些地方。干燥路面千万别开这个模式；

4、4L（低速四驱）：这是个带减速增扭的模式，在需要低速大扭矩的时候用，比如爬陡坡、过深沙地或者涉水。同样干燥路面别碰这个模式。

至于19款福特征伏者现在还没上市，具体多少钱得等正式开卖才知道。