欧vi相当于国几

+问他

现在说说汽车排放标准的事儿。欧VI标准其实也就是咱们国六A的水平，但比国六B差了一截，为啥呢？

1. 全球汽车排放规矩分欧洲、美国、日本三大派系，咱们中国一直跟着欧洲的走。欧VI标准2014年推出的，但有个问题——氮氧化物排放限值比国六高，后来德系柴油车造假门可能就跟这个有关系。

2. 国六标准虽然还是欧洲体系框架，但偷偷学了美国的几招，比如油箱挥发污染控制、加油时的排放管理，还有车载诊断系统的监管方式。国六分两步走：2020年7月1号起卖的车必须达到国六A；到了2023年7月1号，所有新车都得符合更严的国六B。

3. 限值严格程度上，国六A已经比欧VI要求高，但比美国的Tier3标准要松一些。

4. 国六B直接对标美国Tier3里2020年的限值要求，现在算得上全球最严格的排放标准之一了。

+问他

是国六标准。国六排放标准可以理解成国五的升级版，虽然说是升级，但两者的差距可不是一点点。这个标准要求在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量得降低一半，总碳氢化合物和非甲烷总烃的排放限制也要降50%，氮氧化物的排放限制更是加严了42%。

+问他

是国六，国六，但目前还没执行。不管是之前的国二排放标准还是马上要实施的国五排放标准，咱们国家的汽车排放标准可以说很大程度上参考了欧盟的标准。