雷克萨斯nx有什么通病

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备胎不塞后备箱底下，占地方太厉害了。减震调校偏硬，不像雷克萨斯一贯的风格，虽然国产BBA那种味道差远了，但甲醛检测还是超标了：1、全新雷克萨斯NX在外观上沿用最新家族设计，整体更前卫运动，前脸看着很有攻击性，立体感强，大灯组也特别犀利；2、还有雷克萨斯标志性的进气格栅造型，一眼就能认出来。新NX的外观设计没毛病，完全符合现在消费者的审美；3、内饰用的是雷克萨斯最新家族布局，跟大哥LX长得有点像，银色装饰板搭配真皮材质，做工扎实，全都是真皮包裹，这方面挑不出毛病；4、NX的动力系统有四种可选，2.0T涡轮增压发动机配6AT变速箱，马力238匹；2.0L自吸配CVT变速箱，马力150匹；2.5L自吸配E-CVT变速箱，马力155匹；5、混动版用的是2.5L自吸加电机组合，配E-CVT变速箱。这几种动力总成的表现都不错，空间、外观、配置还有油耗这些方面，NX都做得挺到位的。

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开车时路稍微有点坑坑洼洼，车里的左后边就会传来小哒哒的响声。反复检查了好几次，终于发现这个声音是后备箱那个隔板发出来的。只要把隔板竖起来，声音就消失了。虽然其他车可能也有类似问题，但雷克萨斯标榜做工精细，出现这种小毛病确实有点说不过去。选车的时候已经知道NX200t的悬挂调校偏向运动感，不过既然是主打城市使用的SUV，悬挂还是应该把舒适性放在第一位才对。

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三个主要问题：胎噪、风噪和底盘。轮胎声和风声特别大，80码以上开始有风噪，100码以上胎噪明显，而且挑路况。经常跑老成绵高速，成都到德阳那段胎噪震得慌，上车第一感觉就别扭，过了德阳就好点。对比发现是路面结构不同导致的。底盘确实硬，提车那天开回家，老婆直喊颠，不过整个车身很结实不飘。