领航员林肯参数多少

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林肯领航员是福特家的一款超大的豪华SUV，重新定义了豪华越野车的标准。首先说动力，这车用的是5.4升V8发动机，最大马力224千瓦，扭矩490牛·米，推背感相当暴力，开起来能让你肾上腺素狂飙。然后是变速箱，搭配6速自动挡，能选两驱或四驱模式。这套动力组合不仅把换挡范围调得更宽，还用了更先进的发动机技术，既提升了性能，油耗也没涨多少。实际开起来，油门踩一半起步时，加速很平顺，但每次升挡时转速回落会有轻微顿挫感，这种感觉和它霸气的外观特别搭。到了高速路段，5挡6挡的时候，这车开起来真的有种“横着走”的气势。过弯的时候虽然底盘调校偏软，但轮距宽，高速拐弯时车身倾斜也不明显，开起来挺稳当。底盘方面全系四轮独立空气悬架，遇到烂路还能通过旋钮把底盘抬高10厘米切换四驱模式。安全配置上有个亮点，用了福特的AdvanceTrac系统，能防侧翻还能纠正转向不足，这功能在同级别车里算是独一份。另外这车在美国做了碰撞测试，连续四年拿五星级，安全性杠杠的。

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林肯领航员最抓人眼球的还得说它的全体感座椅，造型看着有点怪，像是两把椅子摞在一起，但功能可太顶了。除了基础的加热、通风、记忆、按摩这些，居然还能30向调节。重点是坐垫的长短和高低还能左右腿分开调，这可不是花架子，开车的时候左腿和右腿的姿势确实不太一样。车用的是5.4升三气门新发动机，最大功率224千瓦，油箱能装127升油，还有全时四驱系统。外观和内饰设计在保留林肯经典元素的同时，加了现代感的表面处理和LED灯带装饰。配置方面堆满了豪华装备，前排座椅带加热制冷，前门有电动脚踏板，第三排座椅能电动折叠，后备箱门也是电动开，这些设计确实提升了用车的舒适度和方便性。

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前脸用上了林肯最新的家族式设计，把老款的双中网分体式造型给取消了，换成了一体式大嘴。不过仔细看的话，会发现中网里的每个小孔都做成林肯车标的样子了。大灯也升级成了全LED自适应大灯，比老款的氙气灯要先进。尺寸方面，长轴版没怎么变，但短轴版的轴距直接加长了10厘米。车尾造型基本没动。车内配置这次堆料很猛，重点说几个亮点。动力系统方面，为了带动这2.8吨的大块头，林肯给领航员配了台3.0T双涡轮增压发动机，变速箱用的是福特家的10AT，最大的特点就是换挡特别平顺，开起来完全感觉不到变速箱的存在。