比亚迪唐dm有什么通病

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比亚迪唐dm暂时没有发现通病：

1、燃油方面全新比亚迪唐DM依旧采用了2.0T发动机搭配双离合变速箱的动力总成，但在电机方面首次搭载了一款BSG电机，同时优化了电控系统以及车辆NVH性能。BSG电机的作用更类似其他厂商的轻混系统，主要用于更加快速和平稳的启动发动机，一般不参与加速；

2、而动力来源依旧是前后两个电机，前轴的电机没有改变，而后电机得到了增强，功率达到了70千瓦，最大扭矩也达到了130牛·米。整车的综合扭矩达到了惊人的950牛·米，要知道奔驰引以为傲的V12发动机扭矩也只有1000牛·米，但其仅仅运用在奔驰最顶级的车型上，车价都超几百万。由此可见比亚迪唐DM的动力水准是多么的良心；

3、当然作为一款新能源汽车，续航里程一定也是衡量其性能的标准。虽然比亚迪唐DM是一款混动车型，但其续航能力方面也得到了提升。全新比亚迪唐DM提供了80和100两个车型选择。80的车型搭载了20千瓦时的电池组，纯电续航达到80公里。100的车型搭载了24千瓦时的电池组，纯电续航达到了100公里，这对于一款混动车型是非常难得的。

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比亚迪唐dm暂时没有发现通病；比亚迪唐DM作为新能源市场的常青树一定是拥有绝对的地位的，特别是在全新改款后，采用了属于比亚迪自身的设计语言，与其他厂商的设计拉开了绝对的差距，为其吸粉无数。在动力方面，保持其一贯的“良心用料”，动力水准也成为了行业的标杆。比亚迪唐销量冠军的背后离不开其默默的付出，正是其在外观、内饰、动力上的不断升级，才能造就其逆势成长的实力。

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比亚迪唐dm暂时没有发现通病；比亚迪唐在刚进入市场之时，就以4.9秒的百公里加速成绩吸引了众多粉丝。而如今全新的比亚迪唐已经上市一段时间了，全新的家族式设计语言与极简的内饰以及更强的动力，又一次刷新了国内新能源汽车的造车水准。