发动机异响怎么判断与排除

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发动机异响故障的诊断与排除方法：1、症状说明：发动机舱里响动静的原因挺多的，大多数人是靠听声音来判断是不是发动机的问题，常见的就是金属摩擦的刺耳声或者像风吹过的尖啸声；2、解决办法：发动机异响说明发动机某个部件已经出问题了。主要是零件磨损太严重或者安装、调整不到位导致的；3、有些异响其实能提前提示发动机可能会出大故障，所以一旦发现异响，得赶紧修，别拖大了；4、需要提醒的是，要是发动机内部响，车主自己基本没法处理，最好直接去4S店或修理厂检修。

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1、车子在正常开（不是特别慢）而且水温显示正常的情况下，如果听到嗡嗡响，八九不离十是车头那个散热风扇在转。这种风扇要是单独用电机带动的，可能是因为温度传感器坏了，或者控制风扇的调节器出问题了。2、车子开得慢或者换挡时，发出异响通常是发动机里的活塞和气缸壁间隙太大，活塞销或者连杆轴承装太紧，气门挺杆和导孔间隙过大，或者凸轮轴磨损了。这些毛病在不同转速下会发出不协调的声音。3、发动机“敲缸”声比较有规律，早期可能像嗡嗡响。这主要是气门正时没调好导致的。4、另外积碳多了也会出问题，尤其是冷车时，积碳粘在缸壁上容易顶到气门。

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1、先检查了活性炭罐的电磁阀。把发动机舱左前方的电磁阀接头拆开，让活性炭罐不工作，但异响还在；2、接着看右前叶子板内侧的活性炭罐总成，螺丝都拧紧了没问题，可异响照样存在；3、测试二次空气阀时，用了大众专用诊断仪VAS5054，没启动发动机的情况下让空气泵运转，发现能正常转，没杂音。拔掉空气阀的保险丝或继电器后启动发动机，热车状态下异响还是没消失；4、最后用听诊器挨个检查可变气门正时电磁阀，不同转速和工况下都试了，电磁阀工作正常，但发动机异响始终没解决。