油电混动车有什么缺点

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油电混动车的缺点：1、技术还不太成熟，所以价格高得离谱。毕竟车里同时装了油和电两套动力系统，光是造这两套东西的成本就比单套系统贵不少；2、跑高速或者长时间匀速的时候反而不省油。因为混动车省油主要靠刹车和减速的时候回收能量发电，这时候攒的电才能省点油；3、换句话说，你要是经常在市区开，走走停停、频繁刹车的话，混动车确实能省不少油。但如果一直在高速上匀速跑，那它的省油效果就大打折扣了。

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油电混动车听着挺香，但很多车主实际用下来就两个字：后悔！感觉这玩意儿还不如纯燃油车，为啥呢？因为这车标榜的是油电结合才能发挥最佳性能，但现实中纯电或者纯油模式下性能反而拉胯。更气人的是，电池没电后自动切到燃油模式，油耗直接飙升，比老式燃油车还费油！现在真想退车，这玩意儿非但没省油钱，反而多花冤枉钱，真是血泪史啊！

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油电混动车的缺点：1、车型太少。现在市面上能选的混动车型特别少，选择余地小得可怜。自主品牌里像长安、奇瑞、荣威这些品牌都试过推混动车型，但结果要么是昙上市就下架，要么就是只在出租或公务车领域混，普通消费者能买到的车型少得可怜；2、价格感人。配置差不多的情况下，混动版比汽油版贵不少。虽然差价在慢慢缩小，但差距还是挺大。比如凯美瑞汽油版卖17.98万到32.98万，但混动版起步价就25.98万；3、维修费吓人。保养费和普通车差不多，但修车费差距大。混动车过保后修起来特别费钱，尤其是电池坏了。还是拿凯美瑞举例子，普通凯美瑞整车保修3年或10万公里，但混动版电池能保5年或20万公里。要是过了这个期限电池坏了，换一块就要花2万左右，这价格够普通人吃半年了。