卡宴柴油版好不好

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保时捷卡宴柴油版还是挺不错的，可以参考以下：

1、在巴黎车展上，保时捷发布了全新卡宴S柴油版（Cayenne S Diesel），这款车采用了扭矩高达850Nm的4.2升V8柴油增压发动机，最大功率输出382马力，峰值扭矩达到了850Nm。新车采用四轮驱动，百公里加速时间为5.7秒。极速达到了254km/h，该车的油耗能够实现8.4升/100km的表现；

2、外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”；

3、内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要；

4、最大优点：外观时尚动感；高端大气上挡次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高；

5、最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高；

6、卡宴柴油版美规的油路确实是在中国的致命伤，但是保养周期要缩短。勤保养，勤清洁油路。

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保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎 ；

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

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美规所有的车型比中规的生产标准都高一点，凯宴也不例外：

1、美规凯宴的排量是3.6的自然吸气的能即停即走长时间踩刹车时发动机不会工作，进入低能耗模式，给油发动机自动响应，这也是自然吸气的发动机优点哟。但是在2014年以后美规的也出3.0的柴油的凯宴可以在国内流通了，主要是为了满足凯宴爱好者的对柴油发动机的需求；

2、中规卡宴排量是3.0T的涡轮增压，发动机会有延迟，因为是涡轮增压需要时间来产生涡轮压力推动涡轮旋转增加发动机内部的压力。中规的凯宴最大排量只有3.0，因为高排量的凯宴关税实在太高了；

3、美规是保时捷原厂发动机这个是重点自己研发的哦。中规的发动机不是保时捷原长配发动机。变速箱都是一样的，外观也一样就是在前叶子板上的边灯美规是黄色带反光的，中规是白色的，后尾灯的转向灯美规是红色，中规是黄色的。以上这些是比较核心的差别；

4、剩下的就是配置方面了，美规很少有带底盘升降的，在美国底盘升降，氙灯，电眼，天窗是选装配置，有美规的还不带天窗了，在中规都是标准配置，美规的胎压监测和自动防炫目后视镜是标准配置。