怎么前轮定位角和前束

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四轮定位里的"前束"和"倾角"是啥意思呢？

1、前束影响轮胎的磨损方向，特别是轮胎边缘的局部损耗。倾角指的是车轮中心轴线和地面接触点之间的夹角；

2、前束调整不对，轮胎会很快磨坏，导致变形，开起来不舒服还不安全。另外要是车轮动平衡没调好，方向盘开起来会发抖；

3、车轮定位就是说车子的四个轮子、转向节和车桥得和车架保持一定的角度关系，不能歪七扭八；

4、转向轮定位参数有四个：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。现在大部分车都是调四个轮子的定位。主要作用是让车子能稳定直线行驶，转弯时方向盘轻便好打，转完还能自动回正方向，还能减少轮胎的损耗。

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车轮定位就是给汽车的四个轮子调整位置，让它们和车架、转向节、车桥保持正确的角度。前轮定位有四个关键参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。现在大部分车都只调前轮，但也有不少车型需要全车四轮一起调。主要目的是让车子开起来稳当，转弯时方向盘轻巧好打，松手后方向盘还能自己回正，同时减少轮胎打滑和磨损。

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前轮旋转的平面稍微向外面倾斜，这叫前轮外倾。这样做主要是为了让方向盘打起来更轻松，同时保证车轮跑起来更安全。前轮外倾和主销内倾配合起来，能让车子转弯时更省力。一般来说前轮外倾角调到1度左右最合适。不过要是外倾角调得太大，就会让轮胎侧面不均匀地磨损。从上面看车轮，汽车的两个前轮旋转的平面并不是完全平行的，而是有点夹角，这现象就叫前轮前束。前轮前束的作用是抵消前轮外倾造成的“滚锥效应”，让车轮滚动时更稳定，减少跑偏的情况。