曲轴箱通风平行管是进气还是出气

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曲轴箱通风平行管是既能进气又能出气的：1、这根管子主要是让发动机里外的气压保持平衡，同时它还能加热，这样在北方特别冷的地方不容易结冰；2、管子里的气流方向是单向的，pcv阀门就像个智能开关，根据压力大小自动调节气流速度；3、气缸盖罩上面那根管子里流的是从空气滤芯进来的干净空气，接着会流入气缸盖罩、油底壳和曲轴箱（这几个部件都是连通的）；4、然后气体经过pcv阀，再进入节气门后面的进气口，最后直接到进气歧管被烧掉。整个过程的气流方向是固定的，不会反过来走。

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其实曲轴箱通风管不是一根，而是两根。第一根在节气门前边，第二根在节气门后边连接进气歧管的位置。这第二根管子上有个阀门，叫强制通风阀。发动机工作时，燃烧室里的高压混合气和燃烧后的气体多少会从活塞和气缸之间的缝隙漏到曲轴箱里，这就叫窜气。窜气成分复杂，有没烧完的汽油蒸气、水蒸气还有废气啥的。这些玩意混进机油里会稀释机油，让机油变质变差，更容易氧化变坏。水蒸气冷凝后会和机油混在一起形成油泥，堵住油路；废气里的酸性气体跑进润滑系统，还会腐蚀发动机零件，加剧磨损。更严重的是，窜气会让曲轴箱压力过高，破坏密封性，导致机油漏出来。

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发动机的气门通道其实既负责进气也负责排气。大部分情况下都是在排气。发动机工作时，燃烧后的高压废气会从活塞环的缝隙漏到曲轴箱里（活塞环不可能完全密封，特别是老发动机磨损严重的话，漏气更厉害），然后这些废气会通过曲轴箱通风管排到外面。而当发动机熄火后，温度下降，曲轴箱内部遇冷收缩，外部空气就会从通风口倒流进去，让内外气压重新平衡。