爆震传感器故障怎么办

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按照维修手册上的步骤检查：第一步，拔掉ECU插头，测屏蔽网和地线之间的电阻，结果发现电阻几乎无限大（标准值应该是1兆欧）。仔细检查线路，既没短路也没断线，都正常；第二步，这时候只能检查爆震传感器了（这一步必须用示波器）。把示波器探头接到传感器的接口上，用小锤子轻轻敲发动机缸体，传感器应该会输出信号波形；第三步，测出来的峰峰值电压只有350毫伏左右，而正常的爆震传感器在敲击时应该能输出800毫伏左右的峰峰值电压。这样就能确定是爆震传感器坏了。换上新的传感器后，故障现象就彻底消失了。

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点火太早、废气循环不畅、用低标号油这些情况导致的发动机爆震，长期不管的话会伤发动机。爆震传感器会把爆震信号传给发动机电脑（有的车是传给控制模块PCM），电脑收到信号后就会自动调整点火时间，防止爆震继续。它们其实就像点火时间调节系统的“眼睛”，帮电脑实时监控和调整点火时机，跟氧传感器在燃油空燃比控制里的作用类似。

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爆震传感器是装在发动机或者气缸的不同位置上的。当发动机出现震动或者敲缸的情况时，它就会产生一个小的电压尖峰，敲缸或者震动越大，传感器产生的电压尖峰就越高。而特定的高频信号说明出现了爆震或者敲缸现象，这类传感器一般设计成能检测5到15千赫这个频率范围。当电脑接收到这些信号后，就会重新调整点火时间，避免爆震继续发生。爆震传感器通常很耐用，所以基本上只有它自己坏了才会需要更换。