油底壳怎么打胶

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对的，不打胶的话确实容易漏油。湿式油底壳之所以叫这个名字，是因为发动机里的曲轴和连杆在转的时候，每个转圈都会“泡”到油底壳的机油里，起到润滑作用。而且曲轴转得特别快，每次扎进油池里都会甩出油花和油雾，靠这种飞溅的方式来润滑曲轴和轴瓦。

但这样对机油液面高度就有讲究了：如果机油太少，曲轴和连杆就泡不到油，润滑不够，轴承和轴瓦容易干磨损坏；要是机油太多，轴承整个泡在里面，曲轴转起来阻力就大，发动机性能会下降，而且多余的机油还可能被吸入气缸烧掉，导致烧机油、积碳等问题。所以必须用密封胶把油底壳和发动机壳体粘严实，既控制好液面，又能防止漏油。

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必须打胶，不然漏油是跑不掉的。油底壳其实就是发动机下边那个铁壳子，也叫下边的机脚板。主要作用是把发动机下半部分封起来当油箱用，防止灰尘进去，收集用过的机油存着，顺便散散油温，避免机油变质。

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油底壳（Oil Sump）在发动机最下面的位置，是个能拆能装的密封盖子，同时也是存机油的盒子。大部分是用薄铁皮冲压成的，形状复杂点的就用铸铁或者铝合金一体浇筑。里面有个挡板能防止车子颠簸时油面乱晃，让脏东西能慢慢沉淀到底，侧面还有个量油尺能看看机油够不够。另外最底部有个放油的螺丝塞子，换机油的时候就得拧开它。