涡轮增压器原理是什么

+问他

涡轮增压的工作原理其实挺简单的，分五步：

1. 发动机烧完油排出的废气先冲到涡轮的排气端叶片组上，推动这个叶片组旋转。这时候排气端的叶片组会带着另一侧的进气端叶片组一起转；

2. 进气端叶片组像吹风机一样把外面的空气吸进来，通过高速旋转把空气压缩，然后让空气流经一个逐渐变粗的管道，最后把高压空气送进汽缸里点火；

3. 有些车会在进气管路上加装中冷器，用来给被压缩后温度很高的空气降降温，这样空气密度更高，燃烧更充分，还能防止发动机爆震；

4. 经过压缩和冷却的空气进入汽缸和汽油混合燃烧做功；

5. 燃烧完的废气从排气管排出，再次冲刷涡轮叶片组，开始新一轮循环。

这个过程就是废气推动涡轮→压缩进气→增强燃烧→排出废气→循环往复这么个逻辑。关键点在于用废气做"免费劳动力"，把更多空气塞进汽缸里提升动力。

+问他

简单说说吧，发动机启动时会从车外吸进空气，这空气先经过空气滤芯过滤，然后从水箱前面那个中冷器旁边经过。中冷器的作用就是把吸进来的空气先冷却一下，再送进发动机里。等发动机完成四个冲程把废气排出后，这些废气一部分会顺着排气管直接排出，另一部分会被增压机回收。增压机会把这部分废气重新压缩，再送回进气管，和经过中冷器的冷空气碰头，这样气体密度就变大了，再进到发动机里，这样就大大提升了发动机的动力。这种技术现在在斯太尔、豪沃HOWO、陕汽、重汽这些重型卡车，还有依维柯之类的车上都用上了。至于双离合器，就是有两个离合器片，换挡的时候另一个离合器会自动衔接上，这样换挡时就不会有顿挫感，开起来更顺手，油耗也更低。