减震器原理是什么

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减震器的原理其实挺好懂的。首先，减震器（Absorber）主要作用是抑制弹簧吸收震动后弹回来时的晃动，还有吸收路面传来的冲击力。简单说，它让车子开起来更平稳，特别是装在汽车上能加速车身和底盘的震动消散。第二点，当你开车经过坑洼路面时，弹簧虽然能过滤掉大部分颠簸，但弹簧自己还会来回跳动，这时候减震器就负责压住弹簧别乱跳。第三，汽车悬架系统里，弹性元件（比如弹簧）受冲击会产生震动，为了提升行驶舒适度，工程师们通常会在悬架里并联安装减震器。现在大部分汽车用的都是液压减震器，工作原理是这样的：当车身和车轮因为颠簸发生上下运动时，减震器里的活塞就会跟着移动。这时候减震器内部的油就会被活塞挤压，被迫通过一些小孔从一个腔室流到另一个腔室。第四，油液流经这些孔洞时，油和孔壁之间的摩擦，加上油分子内部的摩擦，就会产生阻力（也就是阻尼力）。这个阻力会把汽车的震动能量转化成热能，再通过减震器慢慢散发到空气中。这里有个细节，阻尼力的大小主要看车轮和车身的相对运动速度，速度越快阻力越大，另外还跟油的粘稠度有关系。油通道的设计和油的流动性都会影响减震效果。

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1、汽车的减震器和弹簧是搭档，缺一不可。比如你使劲按车的一角，实际是把弹簧压扁了，这时候连着的连杆也会跟着转动；2、松手后弹簧要回弹，这时候减震器就发挥作用了——它就像个刹车片，让车身别弹得太猛，慢慢稳住；3、要是没有减震器，弹簧回弹后会像蹦床一样反复弹跳，得晃好几下才能停。所以减震器的主要任务，就是给弹簧反弹时那股冲劲儿加个阻力，让车子不晃悠。

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减震器主要由弹簧和阻尼器两部分组成。弹簧的作用就是撑起车的重量，让车子不会直接硬邦邦地砸在地面上。而阻尼器呢，它的任务是把车子颠簸时产生的震动能量慢慢消耗掉，不让车身一直抖个不停。简单说，“阻尼”就是物体在运动时遇到的各种阻力让能量慢慢减少的现象。阻尼器就是专门用来制造这种能量衰减效果的人造装置。