汽车空调泵不启动怎么办

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汽车空调不制冷的常见原因及处理方法：

1、高低压表同时显示数值偏低。这种情况大概率是制冷剂不够了。检查时会发现高压管有点温热，低压管稍微发凉，但两者的温差不大。通过观察视液镜能看到每1-2秒有气泡冒出。这时候要先查漏，补好漏点后再补充制冷剂。

2、低压表数值严重低于正常值。此时视液镜里能看到模糊的雾状流体，高低压管温度差不多，冷风吹出来也不凉，说明制冷剂漏得差不多了。

3、低压表几乎归零，高压表数值也明显偏低。这时候空调系统会有不制冷的情况，膨胀阀前后的管子还会结霜。可能有两种情况：一是膨胀阀被冰堵导致制冷剂循环不畅，需要反复抽真空后重新加注制冷剂；二是膨胀阀的感温包坏了，导致阀门打不开，得检查感温包是否正常。

4、高低压表都显示数值过低。这可能是压缩机坏了，比如阀片或阀板垫损坏，这种情况下通常需要更换压缩机。

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传统汽车空调主要是用来制冷的。所以到冬天，车外温度太低的时候，你按A/C键，压缩机就不会启动。这有两个原因：一是保护空调系统别被冻坏，二是冷天里乘客也用不着再降温了。至于你车子夏天打火后老是空调启动不起来，可能是因为发动机启动后信号传不到压缩机那里。毕竟压缩机启动的前提是发动机得先转起来。我这只是从原理上给你分析，不是专业修车的，仅供参考下哈。

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风扇坏了不转的话，压缩机直接罢工。冬天开暖气要注意：得等车子发动后水温正常了再开暖风。要是水温才刚上来一点就急着开暖气，车上的电脑系统就会疯狂让发动机提高转速，好让温度尽快升到标准范围（一般家用车80-90度左右）。这样长期开着暖气的话，油耗确实会明显增加。但如果等车子完全热乎了再开暖气，这时候的油耗基本可以忽略不计。