点火线圈坏了的症状有哪些

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汽车点火线圈出问题的话，会有这些明显症状：

1. 车子怠速时，车身抖得厉害。看看排气管，废气排出时会有断断续续的情况，排气管自己都抖得很凶，还能听到“突突”的响声；

2. 开着车的时候，转速表在2500转以下，车抖得明显，提速也没劲；但转速一过2500，抖动立马消失；

3. 打开引擎盖，发动着车观察，发动机抖得特别厉害。这种抖动明显超过了正常工作的范围，幅度大得不正常；

4. 如果只有一个线圈坏了，其他三个缸正常的话，理论上能应急开，但对发动机、车架和连接部件伤害很大。一汽大众宝来的维修站师傅建议：如果只有一个缸线圈坏，最好别继续开；要是超过一个缸的线圈坏了，必须马上停驶，别硬撑。

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点火线圈坏了的话，最明显的问题就是发动机缺缸，症状大概有这几种：一是发动机会抖得厉害，跟拖拉机似的；二是踩油门没劲儿，提速困难；三是换高挡位特别费劲，车抖得厉害；四是仪表盘故障灯会亮起来；五是开车时能感觉到车身突然往后坐然后往前冲，怠速时发动机抖得更明显，排气管还会冒出浓重的汽油味。

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可以拔掉高压线，然后把火花塞插到高压线末端，靠近气缸体，如果有电火花蹦出来，说明点火线圈没问题。要是线圈坏了，车子会怠速发抖，加速没劲，严重的话直接打不着火。检查的时候记得先断电，别被电到了。这方法简单粗暴，但管用。要是火花塞也脏了，得一起处理，不然问题还是会出现。不过自己动手前最好看看维修手册，别搞错顺序。要是实在没把握，直接去修理厂测一下线圈电阻值，数据说话最准。关键是要确认是线圈故障还是其他部件的问题，比如油路或传感器。有时候抖动也可能是积碳太严重，得综合判断。总之先测火花，再排查其他可能。