凸轮轴传感器在什么位置

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汽车凸轮轴传感器的位置和工作原理是这样的：1、凸轮轴位置传感器通常装在发动机的凸轮轴前端。因为传感器需要对准凸轮轴上的信号轮才能正常工作，所以一般安装在凸轮轴罩盖的前部，这样正对着进排气凸轮轴的前端；2、磁力线传递的路径是：永久磁铁的N极→定子和转子之间的空隙→转子上的凸齿→转子凸齿与定子磁头之间的空隙→磁头→导磁板→最后回到永久磁铁的S极；3、当信号轮转动时，磁路中的空隙会周期性变化，导致磁路的阻力和穿过线圈的磁力线数量跟着变化。根据电磁感应原理，传感器线圈就会产生交变的电压信号。

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凸轮轴位置传感器一般都装在气门室罩盖上。这个传感器也叫同步信号传感器，主要功能是告诉ECU哪个气缸该点火了。简单说，它是个气缸定位器，负责给ECU发送凸轮轴的位置信号，是控制点火的核心信号源。凸轮轴位置传感器（CPS）的作用是捕捉凸轮轴转动的角度信号，然后传给ECU，让电脑知道什么时候该点火、什么时候该喷油。有时候它也叫气缸识别传感器（CIS），为了和曲轴位置传感器（CPS）区分开，通常用CIS这个称呼更准确。这个传感器的核心任务就是把凸轮轴的位置信息传给ECU，让电脑能精准识别哪个气缸的活塞要到达顶部（压缩上止点），从而按顺序控制喷油、点火和防爆震。另外，凸轮轴信号还能在发动机启动时，帮ECU找到第一次点火的最佳时机。因为这个传感器能准确知道哪个气缸的活塞即将到达顶部位置，所以也叫气缸识别传感器。

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凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴的前边或者后边，靠着凸轮轴自己带动。曲轴位置传感器：装在曲轴皮带轮后边或者大飞轮旁边，也有装在发动机缸体上的，由曲轴直接驱动。两者的区别是啥呢？简单说发动机分上下两部分。上边是上缸体、进排气门（进气门、排气门、气门导杆）、凸轮轴组件（凸轮轴、凸轮轴齿轮）这些，汽油机还有火花塞（柴油机没有）。下边是活塞组件（活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦）、曲轴组件（曲轴、曲轴齿轮、曲轴瓦、飞轮）这些。所有电喷发动机都装这两个传感器。装在凸轮轴上的叫凸轮轴位置传感器，英文缩写是CMP；装在曲轴上的叫曲轴位置传感器，英文缩写CKP。都是三线霍尔传感器。发动机电脑（ECU）根据这两个传感器传来的电压信号，算出点火时机和喷油时间，让发动机正常运转。当然还有其他传感器辅助工作。