新能源汽车补贴标准是什么

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新能源汽车补贴政策调整重点有三：第一，补贴结构优化，鼓励技术升级。2018年新政策第一条就明确要提高技术门槛，重点支持高续航、低能耗车型，把更多补贴倾斜给技术先进的产品，同时燃料电池车补贴力度保持不变。第二，分阶段执行，给车企留缓冲期。这次补贴调整首次用了分阶段实施的方式，分三段执行不同政策。为啥要这么搞？主要是因为新政策2月份才出台，之前没补贴的空白期里生产的车不能直接按新标准算账；另外旧政策才执行一年就调整，车企压力太大；再者新车技术升级和测试需要时间，几个月都未必能搞定。第三，简化流程，减少车企负担。以前车企要应付各种目录申报、审核，比如补贴目录、免税目录等等，光这些申报就得专人加班加点干，经常是早上线才能早拿补贴。新政策做了三个简化：第一，2017年目录里符合新标准的车型不用重走流程；第二，地方不能再要求车企重复检测；第三，只要国家公告目录里的新能源车，全国都能直接享受不限行、不限购、专用牌照等政策，不用每个型号去各省单独申请。

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第一条为了落实国务院关于发展新兴产业和推动节能减排的政策，国家财政专门拨款，对个人购买新能源汽车给予补贴试点；为了规范补贴资金的使用，提高资金利用效率，特制定本办法。

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2019年补贴退坡力度会比之前更大。据消息，1月8日国家相关部门召集多家车企讨论2019年新能源车补贴政策，之后征求意见稿就传出来了。根据网传版本，今年纯电动车想拿补贴得把续航里程从之前的150公里提到250公里，电池能量密度要求也更严格了。另外，地方补贴直接取消了。