轮胎爆胎都有什么原因

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汽车爆胎的原因主要有这几种情况：

1、轮胎被扎但没立刻破，比如被铁钉之类的东西戳了，这时候轮胎会慢慢漏气，最后导致爆胎；

2、胎压太高，车子跑高速时轮胎温度一上来，胎压就跟着涨，轮胎容易变形，弹性变差，车子震动也大，遇到坑洼或者障碍物时，轮胎内部就可能裂开甚至直接爆胎。这也是为啥夏天爆胎特别多的原因；

3、胎压太低，车子跑高速（比如120km/h以上）时，胎压不足会让轮胎像蹦迪一样震动，这种震动产生的力量特别大，如果轮胎本来就有伤或者质量差点，就容易炸胎。另外胎压低的话，轮胎和地面接触面积变大，急转弯时胎侧（轮胎最薄的地方）可能会直接贴地摩擦，一不小心就爆了；

4、轮胎太老了，用得时间太久花纹磨平了，胎壁变薄成了“光头胎”，或者有破损的地方，这种轮胎根本扛不住高速行驶时的高温高压，爆胎就是早晚的事。

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有些司机害怕爆胎，给轮胎打气时故意打得不够足，其实这想法大错特错。气压不足的话，车轮往下陷得更多，轮胎变形更厉害，和地面的摩擦力变大，车子跑起来阻力增加，轮胎内部压力也跟着升高。这样一来胎体温度蹭蹭往上涨，橡胶变软老化得更快，还可能让轮胎脱层、胎面磨损加重。要是这时候还开上高速飙高，轮胎的问题会更严重，爆胎风险反而更高了。

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有些司机为了多装货，充胎压时总喜欢超过标准值。可这反而会加速轮胎老化，爆胎风险更高。为啥呢？胎压过高会让轮胎内部的帘线绷得太紧，时间一长，帘线容易疲劳断裂。特别是如果还超载超速的话，帘线内部压力更大，轮胎温度飙升，橡胶老化更快，强度也下降。最后就会出现轮胎中间磨得特别快，侧面花纹变得像锯齿一样，甚至帘布层直接断掉。这些情况一出，爆胎的概率就直线上升了。