冷却系统工作原理是什么

+问他

汽车发动机的冷却系统其实是这么运作的：1、现在大部分车都用强制水冷，就是靠水泵给冷却液加压，让它在发动机里强制循环。主要部件包括水泵、水箱、风扇、储液罐、节温器，还有发动机缸体里的水道这些；2、冷却系统有两个散热回路：一个是给发动机降温的主循环，另一个是给车厢供暖的副循环。这两个回路用的是同一种冷却液，都是以发动机为中心运转的；3、主循环又分两种模式，冷启动时的“小循环”和正常温度后的“大循环”。刚着车时发动机温度低，节温器还没打开，冷却液就在发动机内部打转，加快升温。等水温到80℃左右，节温器打开，冷却液流到车头水箱散热，再回到发动机，这就是正常的大循环了；4、供暖循环其实也是冷却系统的一部分。开暖气时，冷却液会流经车厢里的暖风水箱，把热量传到车厢里，然后再回发动机。这个循环不管水温高低，只要开暖气就一直转，跟节温器没关系。

+问他

传统发动机的冷却系统是这样的：发动机一热起来，节温器就打开，让冷却液开始大循环，同时发动机带动风扇转着散热。不过这种老系统问题挺多的，比如容易高温、油耗高，而且水箱这些部件修起来麻烦，现在基本被淘汰了。

现在流行的是智能冷却系统ATS。车子一启动，ATS自带的温度传感器就开始测冷却液温度，然后把这些数据实时传给ECU（就是控制风扇的电脑）。等到水箱进水口和中冷器进气口的温度达到设定值，ECU就会指挥电子风扇该开、该加速、减速还是停，一直调到发动机温度刚好合适。

整个过程里，温度传感器一直在监控温度，ECU根据温度变化自动调节风扇转速，让发动机保持恒温，该散多少热就散多少，精准控制水温。

+问他

汽车的冷却系统主要分三部分。第一个是散热器，也就是常说的水箱，主要任务是给发动机的冷却液降温。第二个是发动机油冷器，专门用来给机油降温。第三个就是楼主问的变速箱油冷器，负责给变速箱油散热。这里要注意的是不同品牌的设计可能不同，变速箱油冷器有水冷和风冷两种类型。水冷式的原理其实挺简单的，油冷器内部有两个通道，一个走冷却液，一个走变速箱油，两者交叉分布但不会混在一起，这样低温的冷却液就能把变速箱油的热量带走，达到降温效果。