发动机叫杆响怎么办

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汽车“叫杆”其实就是发动机爆震，主要原因有以下几点：

1、点火太早。发动机为了在活塞压缩到最高点后立刻产生动力，通常会提前点火。但点火太早的话，活塞还在压缩过程中，大部分油气就烧完了。剩下的油气在高压下自己着火，就会爆震。

2、积碳太严重。燃烧室里积碳多了，不仅让压缩比变高（压力更大），积碳表面还可能产生高温点火，直接引发爆震。

3、发动机过热。天气太热导致进气温度高，或者水箱循环不好，发动机温度一高就容易爆震。

4、混合气比例不对。如果空气太多汽油太少（混合气过稀），燃烧温度会飙升，高温直接让发动机爆震。

5、油品太差。辛烷值低的汽油抗爆震能力弱，尤其是高压缩比的发动机，用这种油更容易爆震。

6、燃油杂质多。油里含杂质或芳香类化学物质，压缩时会提前自燃，直接导致爆震。

+问他

发动机叫杆（也就是爆震）出现的主要原因，是活塞顶部堆积了太多积炭。这些积炭会变成高温的“火种”，让还没到点火时机的油气混合气提前自燃。虽然看起来燃烧挺充分，但这种提前爆炸完全打乱了发动机的正常工作节奏。燃烧提前会导致活塞运动轨迹和气缸壁发生撞击，发出金属敲击声——这就是所谓的叫杆声。这种异常燃烧对发动机危害挺大的，会缩短发动机寿命，影响动力输出，油耗可能变高，机油消耗也可能增加。

+问他

所谓的“叫杆”其实就是发动机爆震，简单来说就是燃烧室里汽油点火不正常了。具体表现是，当活塞还在压缩汽油和空气的混合气时，火花塞还没点火，混合气自己就突然着火了，然后猛地爆燃一下。这声音听起来像是“哒哒”的金属敲击声，尤其在高速挡位全油门的时候更容易出现。

现在发动机的压缩比越来越高，爆震的主要原因通常是点火时间调得太早、加了低标号的油、爆震传感器坏了，或者缸内积碳太多。虽然爆震不会直接导致车子立刻趴窝，但长期这样对发动机的机械部件伤害挺大的。建议直接去维修店检查，别拖太久了。