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发动机叫杆怎么解决

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温绍辉
【认证专家】温绍辉

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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最佳答案

发动机叫杆的处理办法:

1、检查并保证加油的油品品质;按照油箱盖油号的标识或说明书正确使用合乎标号的汽油。别在一些乱七八糟的加油站加油;

2、如果车行驶过了2-3万公里,建议保养一下油路,比如再另行添加汽油添加剂,或“打吊瓶”做做油路的高级保养。如果有机会长途跑高速,一定别失去这种油路保养的机会,跑长途高速时加汽油添加剂,这样效果特别的好;

3、积炭严重、叫杆严重的,就得解体发动机来修理了,比如通常说的中修或大修。

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黄俊良
【认证专家】黄俊良

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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汽车叫杆也称发动机爆震,主要是以下几方面原因造成:

1、点火角过于提前,为了使活塞在压缩行程结束后,一进入做功冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震;

2、发动机燃烧室过度积碳,发动机燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点或者火星,使发动机爆震;

3、发动机温度过高,发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震;

4、空燃比不正确,过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,空燃比不正确当然容易爆震。

邵力夫
【认证专家】邵力夫

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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叫杆(爆震)形成的主要原因是活塞顶部有积炭,因为积炭形成了强度很高的炽热面,这时,进入燃烧室的燃油混合气体,还没到点燃的行程就开始自燃了(因为有积炭),这种燃烧现象尽管看似充分,但是这种燃烧是自燃、早燃,没有安规定在行程内燃烧,就会有活塞与缸壁撞击的金属声响,也就是我们听到的叫杆。发动机叫杆,对发动机的使用寿命以及功率、油耗、机油等等都是有影响的,建议到维修店看看。