cvt无级变速有哪些优缺点

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CVT变速箱的优缺点：

1、优点：CVT变速箱没有传统自动挡的齿轮结构，自然也没有换挡的过程和顿挫感，开起来特别平顺。因为动力输出是连续线性的，所以驾驶体验很舒服；

2、CVT理论上可以设定无限多的挡位，能更灵活地调节速比，油耗、动力、排放更容易找到平衡点。另外，CVT的体积小、零件少，重量也比传统变速箱轻；

3、缺点：CVT的制造成本比普通自动挡变速箱高，而且如果操作不当（比如猛踩油门、长期高负荷驾驶），出故障的概率会更高。现在无论是国内还是国外，很多CVT坏了基本只能换总成，维修起来麻烦；

4、CVT用的钢带承受扭矩有限，一般3.0L排量或300牛米以上的扭矩就到极限了，不过技术进步后这个限制被突破了。但问题还是有的——钢带寿命受磨损影响，尤其是喜欢激烈驾驶的人，长期用可能会有可靠性风险。

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无级变速箱，也就是CVT变速箱，它的工作原理是用两组能变大变小的齿轮或皮带轮，中间用链条或者皮带连接。通过调整这两个轮子的直径来改变变速比，这样就能让车子平顺地换挡了。不过因为皮带和链条的物理限制，这种变速箱一般只能用在扭矩不太大的发动机上（不过现在日产已经研发出能扛住300牛米扭矩的CVT了）。常见于踏板摩托车（皮带传动）、小型轿车（链条传动）、卡丁车（皮带传动）这些车型。

优点方面，CVT变速箱最大的好处就是没有顿挫感，开车特别平顺，因为一直保持最佳转速，所以提速快油耗也低。传动效率比普通自动变速箱（大概85%左右）高不少，能达到95%左右，跟手动挡差不多。缺点就是故障率相对高一些，制造成本也更高，而且大马力发动机它还真扛不住。

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优点：没有挡位的概念，换挡特别平顺，一点顿挫感都没有，现在算是最先进的变速箱类型了。缺点：就是容易坏，维修保养成本高。说白了，无级变速的技术还不太成熟，目前最牛的还是奥迪家的。大排量车用无级变速是个大问题，现在只能小排量车型用。别觉得日系小车用无级变速多厉害，其实能做出2.0以上排量的无级变速，而且还不爱坏的那才叫真技术。现在无级变速用得挺普遍的，你看摩托车基本都是无级变速。