制动系统故障怎么解除

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刹车系统出问题怎么判断？这里分三种情况：

第一种，连续踩刹车踏板时，发现踏板一点一点往上抬，而且有弹簧一样的弹力，但停顿几秒再踩踏板反而变低了，这说明刹车系统里进了空气。这时候需要给刹车系统放气处理。

第二种，头一回踩刹车没反应，但连续踩几脚后刹车又正常了。这种情况大概率是刹车踏板的空档调得太大，或者刹车片和刹车盘之间的间隙太大。这时候要先调整踏板空档，接着检查刹车片和刹车盘的间隙，如果有必要得拆开刹车系统检修。

第三种，踩刹车时踏板不软也不轻飘飘的，但就是刹不住车。这时候问题可能出在车轮刹车器上，比如刹车片沾了油、接触不良，或者刹车片老化、磨没了，刹车盘也可能是磨得不均匀了。这时候得仔细检查刹车系统的状态，该调整的调整，该修的就得修。

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刹车时车子自己往一边跑，这叫制动跑偏。这种现象特别危险，容易导致撞车、翻沟甚至翻车。为了保证刹车时车子不乱晃，确保安全，紧急刹车时绝对不能出现明显偏移。导致跑偏的主要原因是前轮左右两边刹车力度不均。当一边刹车力大一边小，车子就会像被拧毛巾一样绕着中心轴转，进而引发跑偏。要避免这种情况，在日常保养时要注意三点：第一，左右两边刹车片的间隙和回位弹簧的拉力得调得一样；第二，换刹车片时必须用同型号同批次的产品，加工精度和贴合度要达标；第三，得防止刹车片变硬、沾油，刹车盘变形或磨损不均。这些细节处理不好，刹车时车子就容易“闹脾气”往一边窜。

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不同车型的设计和刹车系统不一样，所以刹车故障的原因和表现形式也多种多样。比如刹车完全失灵、踩刹车时有异响、刹车距离突然变长或变短、刹车时车子跑偏或者甩尾、踩刹车时感觉时灵时不灵、刹车踏板踩起来变硬或行程变长、刹车时方向盘或踏板抖动，还有其他一些反常现象。现在汽车技术更新快，设计也在不断变化，所以修车的时候得根据具体故障现象，直接上车实际检查才能准确定位问题。